La pensée futuriste de la navigation sur pilote automatique est excitante, mais elle est aussi alarmante. La navigation sur pilote automatique soulève beaucoup de questions, de problèmes et de scénarios. Le logiciel utilisé à cette fin doit être au point pour gérer bon nombre de ces situations. On ne peut pas encore affirmer de source sûre que l’idée de l’autopilotage caractérise l’avenir du secteur automobile, bien que le logiciel 9.0 destiné aux voitures autonomes que Tesla a publié ait fait un grand pas vers cette direction. Le constructeur aurait testé la navigation en pilotage automatique sur les feux de circulation et les ronds-points.
Les véhicules de la gamme Tesla ont été mis à l’épreuve
Avec la sortie du logiciel, l’entreprise a réalisé l’importance de tester diverses zones à fort trafic ou sensibles sur les routes. Les feux de circulation et les ronds-points font partie de la liste des zones hautement prioritaires à tester que l’entreprise ne mette en place un contrôle contre le logiciel de navigation Autopilot.
La société teste la navigation Autopilot
La société teste les feux de circulation, les ronds-points et les panneaux de signalisation dans la préversion ou le logiciel bêta. Tesla a expliqué la fonction de pilotage automatique dans un billet de blog et est très positif sur son fonctionnement. Elon Musk a fait une grande déclaration pour expliquer que la fonction de pilotage automatique va certainement » bouleverser l’esprit de l’utilisateur » grâce à sa perfection sur le changement de voie et la direction. Si vous avez une Tesla construite au cours de ces deux dernières années, essayez la navigation en pilotage automatique, elle va vous époustoufler. L’entreprise explique le fonctionnement de son logiciel en ces termes : “ Notre fonction Autopilot est la plus avancée à ce jour, Naviguer sur Autopilot est une fonction de guidage actif qui, sous la supervision du conducteur, guide une voiture de la bretelle d’entrée à la bretelle de sortie d’une autoroute, y compris en suggérant des changements de voie, en se déplaçant sur les échangeurs d’autoroute et en prenant les sorties. Elle est conçue pour rendre la recherche et le suivi du chemin le plus efficace vers votre destination encore plus facile sur l’autoroute lorsque l’Autopilote est en marche. “ On peut donc comprendre que ces voitures vont pouvoir complètement se passer de conducteur, aucune action minimale concernant quelque détail que ce soit ne sera attendue ou requise. L’entreprise souligne davantage cette position en précisant : ” Alors qu’initialement, la fonction exigera que les conducteurs confirment les changements de voie à l’aide du clignotant avant que la voiture ne s’engage dans une voie adjacente, les futures versions de d’Autopilot permettront aux clients de renoncer à l’exigence de confirmation s’ils le souhaitent. ” Cependant, Tesla valide le fait que cette fonctionnalité ne sera pas déployée tant qu’elle n’aura pas été approuvée par les régulateurs. D’ici là, ce sont les conducteurs qui s’occuperont de toutes les interactions ou scénarios complexes. “ Dans ces deux scénarios, jusqu’à ce que des voitures véritablement sans conducteur soient validées et approuvées par les régulateurs, les conducteurs sont seuls responsables et doivent rester au contrôle de leur véhicule à tout moment. ” La navigation en mode autopilote peut être réglée sur les préférences du conducteur en fonction des voies qu’il choisit d’emprunter. Le mode autopilote dispose des options de changement de voie suivantes : Désactivé, Léger, Moyen ou Mad Max. Le blog explique : Lorsqu’ils sont activés, les changements de voies de Navigate on Autopilot basés sur la vitesse suggèrent des transitions vers des voies adjacentes qui se déplacent plus rapidement, dans le cas où votre véhicule roule moins vite que la vitesse de croisière définie (par exemple, si vous vous approchez d’une voiture ou d’un camion lent devant vous). Le réglage moyen suggère des changements de voie lorsque vous circulez significativement plus lentement que la vitesse fixée, tandis que Mad Max suggérera des changements de voie lorsque vous circulez juste en dessous de la vitesse fixée. Selon les promesses faites par Tesla, si cette fonction de pilotage automatique se déploie comme prévu, cela aiderait certainement le constructeur automobile à se démarquer de la foule des autres producteurs de logiciels autonomes.
